Bem exposto, com layout simétrico, as formas do motor são a essência da linda aparência da Bandit 1250. A motocicleta possui motor de 1255cc com 4 cilindros em linha DOCH de 16 válvulas de acionamento direto, refrigeração liquida e injeção eletrônica de 32bits que propicia o máximo de aproveito do motor com uma ótima resposta a aceleração . Os pistões, em alumínio forjado, dentro de um cilindro em liga de alumínio, tratado superficialmente com o sistema SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) produzem uma relação de compressão de 10,5:1
Esse resistente tratamento aplicado ao cilindro propicia extrema dureza e durabilidade, além de baixíssimo atrito entre pistão e cilindro, que é revestido com o tratamento SCEM, aumentando a transferência de calor, durabilidade, vedação e reduz o atrito. Os eixos de transmissão estão dispostos de forma vertical de modo a diminuir o comprimento total do motor.
O motor possui um eixo balanceador secundário que garante uma operação suave, baixo ruído e menor vibração, proporcionando conforto ao piloto e extrema economia de combustível.
A embreagem de acionamento hidráulico responde perfeitamente aos comandos do piloto, com baixíssimo esforço. Transmissão de seis velocidades cuidadosamente escalonada para fornecer poderosa aceleração e uma progressiva resposta, deixando a Bandit 1250 ideal para o transito urbano e ao mesmo tempo ideal para o uso em rodovias.
A resposta progressiva a aceleração, o poderoso torque do motor de 11, 01Kgf.m a somente 3700RPM e o cuidadoso escalonamento das marchas são os segredos da Bandit 1250 que a tornam uma motocicleta versátil e diferenciada de todas as demais da categoria.
Sua nova versão, esta ainda melhor, dispõe de novo farol multirefletor, lanterna traseira e espelhos retrovisores com um visual renovado.
.
O novo painel de instrumentos de fácil leitura dispõe de tacômetro analógico,relógio, display em LCD com medidor de combustível, velocímetro e indicadores em LED.
A nova Bandit 1250 possui um avançado sistema de injeção digital SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), ou seja, um sistema de dupla válvula de borboleta que resulta em um melhor desempenho, resposta e a diminuição do consumo de combustível. Precisa resposta ao acelerador, suave entrega de potência, grande durabilidade e redução da emissão de gases poluentes. Cada corpo de injeção possui um sistema de dupla válvula de borboleta que proporciona um melhor desempenho e a diminuição do consumo de combustível.
O tempo de injeção que determina a quantidade de combustível que chega aos cilindros, é calculado de acordo com o regime de RPM , marcha engatada, posição do acelerador, temperatura e pressão do ar de admissão com leitura oferecida por um sensor de oxigênio instalado no sistema de escape. Esse sensor analisa a composição dos gases do escapamento e permite que o sistema de gerenciamento do motor possa ajustar o fornecimento de combustível para uma queima mais completa, reduzindo, assim, a emissão de poluentes.
Ainda pensando em sua responsabilidade com o meio ambiente, a Suzuki equipou a Bandit 1250 com o chamado sistema PAIR, que injeta ar fresco captado pela caixa de filtro de ar na saída de gases junto a válvulas de escape, queimando os hidrocarbonetos em excesso após o ciclo de combustão e reduzindo as emissões de monóxido de carbono. A combinação dos eficientes sistemas, ECM e sistema de controle de emissão de poluentes, permite que a motocicleta atenda os rigorosos padrões de emissões de poluentes.
O clássico chassi tubular da Bandit 1250 foi projetado para um excelente equilíbrio entre pilotagem esportiva, conforto para grandes velocidades e extrema dirigibilidade, tornado-a uma motocicleta de fácil pilotagem em curvas e manobras, além do baixíssimo centro de gravidade. A altura do assento pode ser regulada 20mm acima ou abaixo, garantindo maior conforto de acordo com a estatura do piloto.
A suspensão dianteira telescópica de 43mm e o amortecedor traseiro único possuem ajustes de pré-carga da mola, sendo projetados para oferecer resposta suave em diferentes tipos de piso. Na traseira, o disco de freio tem 240mm de diâmetro e é mordido por pinça deslizante de um pistão simples.
A Bandit 1250 possui um conjunto de dois discos de freio dianteiros flutuantes de 310mm de diâmetro com pinças de quatro pistões opostos.
Esta máquina está disponível nas cores cinza, preta e prata.